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高馬特經典案例--陸風X8改裝空氣彈簧
資訊來源：高馬特空氣彈簧 所屬分類：經典案例 發(fā)布時間：2013-06-18 14:13:23 點擊次數(shù)：（）
高馬特經典案例--陸風X8改裝空氣彈簧
高馬特客戶車型：陸風X8
高馬特客戶描述：陸風X8原車的彈簧結成一團了，車屁股也塌了，我再想怎么才能用比較經濟的方式，盡量無損改裝，恢復原車高度。在網(wǎng)上參考了一些改裝空氣懸掛的帖子，可是找不到合適的空氣彈簧。之后在本地汽配城發(fā)現(xiàn)了歐曼駕駛室空氣減震彈簧，經濟實惠，單價180。一開始的想法是把原車彈簧去掉，在彈簧位加工了上下座與氣囊配合，由于兩個空氣彈簧要承擔全后部的重量，需要充氣到6兆帕的壓力，才能達到88cm的高度，氣壓過高，舒適性明顯惡化，并且在我一天的試車中，經過坑洼路段時，空氣彈簧爆了?？偨Y了經驗之后，決定與原車彈簧配合使用，即使空氣彈簧出現(xiàn)了問題，原車彈簧還能繼續(xù)支撐車身，拆掉原車膠墩，空氣彈簧的固定孔，原位安裝，稍微差一點，但不影響安裝。需要加工之處，在后橋的座位上，用40mm開孔器鉆個孔，用于定位空氣彈簧的下座。充氣后可以看到，彈簧不團結了。原車高85~86cm，充氣1兆帕壓力，達到87~88cm，充氣2兆帕，達到90cm高度。我現(xiàn)在充氣1兆帕，高度88cm，舒適度絕對上升不止1級，是真正的有氣墊感覺了。
高馬特工程師總結：這位朋友這么改裝，也是個不錯的選擇，這是在缺乏材料的情況下才迫不得已。我們高馬特公司就有很多適合這位朋友車型的空氣彈簧，價格方面也會比歐曼的空氣彈簧略高一點，但是安裝上這種空氣彈簧就不再需要安裝壓縮彈簧了。
陸風X8改裝
